Toyota erweitert seine Elektro-Palette

Elektrische SUVs entwickeln sich immer mehr zu verlässlichen Begleitern im Alltag und auch auf Reisen. Neben der Effizienz rücken Tugenden wie Raumangebot, Flexibilität und Nutzwert immer stärker in den Fokus – so auch bei Toyota.

Dafür, dass Toyota mit seinen Hybridfahrzeugen eigentlich der Vorreiter der Elektrifizierung ist, hat man sich beim Thema Elektroauto recht lange bedeckt gehalten. Nun hat der japanische Hersteller aber alle Register gezogen und seine rein elektrische Modellpalette großzügig erweitert. Insgesamt sechs Pkw und drei Nutzfahrzeuge bietet Toyota mittlerweile vollkommen ohne Verbrennungsmotor an. Das krönende Flaggschiff der japanischen E-Flotte ist der bZ4X Touring.

Er versteht sich als großes Schwestermodell zum bereits bekannten bZ4X. Er richtet sich besonders an Familien und an jene, die nicht vor Outdoor-Abenteuern zurückschrecken. Die Gesamtlänge von 4,83 Metern ermöglicht jede Menge Stauraum und Platz im Fond. Konkret spricht Toyota hier von 669 Litern bei aufgestellten Sitzen und satten 1.718 Litern bei umgelegter Rückbank. Wem das immer noch nicht reicht, der hat die Möglichkeit, das Platzangebot per Dachreling mit einer Dachbox oder einem Zelt zu erweitern und zusätzlich noch einen Anhänger mit bis zu 1.500 Kilogramm zu ziehen.

Leistung satt

Bei den Antrieben kann man zwischen zwei Varianten wählen: das Einstiegsmodell mit Frontantrieb und 224 PS sowie den Allradler mit 380 PS. Während der Frontkratzer eine maximale Reichweite von 591 Kilometer zurücklegen kann, macht man beim starken Allradler ein paar Einbußen und kommt auf maximal 528 Kilometer. Dafür braucht die Allradversion des bZ4X Touring für den Sprint von 0 auf 100 km/h nur 4,5 Sekunden. Um das in Relation zu setzen: Ein sportlicher Kompaktwagen aus Affalterbach ist in dieser Disziplin um 0,2 Sekunden langsamer als Toyotas Outdoor-Cruiser.

Bei der Batteriegröße gibt es keine Auswahlmöglichkeit. Beide Antriebsvarianten setzen auf einen 75 Kilowattstunden großen Akku. Eine Ladezeit von 28 Minuten, um den Japaner von zehn auf 80 Prozent zu befördern, macht ihn in Kombination mit seiner Reichweite und dem üppigen Platzangebot zu einem hervorragenden Reisebegleiter. Wer ins Gelände möchte, kann auf 21 Zentimeter Bodenfreiheit und 50 Zentimeter Watttiefe beim bZ4X Touring vertrauen. Der Allrad erledigt mit seinen verschiedenen Fahrmodi den Rest.

Die Serienausstattung des Toyota fällt erwähnenswert großzügig aus. Sie umfasst unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, ein 14-Zoll-Infotainment-Display, Ambientebeleuchtung, Sitz- und Lenkradheizung, eine Wärmepumpe und eine Rückfahrkamera. Bei einem Startpreis von 50.490 Euro und bis zu zehn Jahren Garantie ist das ein sehr attraktives Gesamtpaket. Wer bei der Konfiguration ein paar weitere Häkchen setzt, bekommt unter anderem 20-Zoll-Leichtmetallräder, ein Panoramadach, elektrische Sitze mit Memory-Funktion und ein Premium-Soundsystem von JBL. Vollausgestattet mit allem, was der Konfigurator hergibt, landet man bei einem Endpreis von 59.270 Euro.

Noch mehr Action

Für diejenigen, die Abenteuer und Offroad mit hoher Praktikabilität verbinden wollen, empfiehlt sich der Toyota Hilux. Diesen gibt es, wie den bZ4X, als reinen Stromer. Zum Ende des Jahres kommt er aber auch als Verbrenner, in dem ein 204 PS starker Turbodiesel für Vortrieb sorgt. Die neueste Generation des Hilux wird ausschließlich als Doppelkabine angeboten. Im Innenraum hat sich die Haptik im Vergleich zum Vorgänger deutlich verbessert. Während er immer noch sehr robust und funktionell wirkt, sieht man auch, dass er an vielen Stellen raffiniert und mit Liebe zum Detail entwickelt wurde.